Изменението на климата: Промяна в правилата на играта за застрахователните компании

Нарастващата честота и интензивност на екстремните метеорологични явления, причинени от изменението на климата, принуждават застрахователните компании да преосмислят своите модели и стратегии за оценка на риска.

Предизвикателството на нестационарността

Традиционно застрахователните компании разчитат на исторически данни, за да изчислят вероятността от катастрофални събития. Въпреки това изменението на климата въвежда ново ниво на несигурност, тъй като историческите средни стойности вече не са надеждни показатели за бъдещите рискове.

„В нестационарната среда, предизвикана от затоплянето на океаните, традиционните подходи… все по-често не успяват да оценят вероятностите за опасности днес“, се казва в доклад на Асоциацията в Женева, група за изследвания в застрахователната индустрия.

Необходимост от прогнозна оценка на риска

За да се справят с това предизвикателство, застрахователните компании преминават към методи за прогнозна оценка на риска, които включват прогнози за изменението на климата. Това включва използването на компютърни модели за симулиране на хиляди сценарии на екстремни метеорологични явления и определяне на най-лошите възможни резултати.

„Ние непрекъснато се опитваме да подобрим нашето моделиране, за да обхванем пълния набор от екстремни събития“, казва Робърт Мюир-Ууд, главен учен в Risk Management Solutions (RMS).

Конкретни въздействия върху застрахователните рискове

Въздействията от изменението на климата върху застрахователните рискове варират в зависимост от вида на събитието и местоположението.

Урагани: Екипът на Мюир-Ууд в RMS установи, че честотата на атлантическите урагани се е увеличила поради изменението на климата. Това доведе до по-високи премии за застраховка на крайбрежните имоти.

Наводнения: Събитията с екстремни валежи, като неотдавнашното наводнение в Боулдър, Колорадо, също стават по-чести и тежки. Застрахователните компании коригират своите модели, за да отчетат тези промени, което би могло да доведе до по-високи застрахователни ставки за наводнения в определени райони.

Горски пожари: Изменението на климата допринася и за увеличаване на честотата и интензивността на горските пожари. Това породи опасения относно наличието и достъпността на застраховки за имоти в райони, предразположени към пожари.

Потенциални ползи от изменението на климата

Въпреки че изменението на климата поставя значителни предизвикателства пред застрахователната индустрия, то може да доведе и до някои неочаквани ползи. Например, доказателствата показват, че причинените от топенето на снеговете пролетни наводнения във Великобритания може да станат по-рядко срещани в бъдеще, което потенциално да намали застрахователните искове в тези райони.

Адаптации в застрахователната индустрия

За да смекчат рисковете, свързани с изменението на климата, застрахователните компании прилагат различни стратегии, включително:

• Коригиране на моделите за оценка на риска: Включване на прогнози за изменението на климата в техните модели за оценка на риска, за да се предскаже по-точно вероятността и тежестта на екстремни метеорологични явления.
• Увеличаване на капиталовите резерви: Натрупване на техните финансови резерви, за да се гарантира, че разполагат с достатъчно средства за покриване на потенциални загуби.
• Насърчаване на смекчаване на рисковете: Работа с притежатели на полици за намаляване на тяхната експозиция към рискове, свързани с климата, като инсталиране на бариери срещу наводнения или огнеупорни материали.

Лични последици

Въздействията от изменението на климата върху застрахователните премии и покритието имат последици за собствениците на жилища и фирмите.

„Лично аз вече не бих инвестирал в крайбрежни имоти“, съветва Мюир-Ууд, като се позовава на нарастващата честота на бури и повишаването на морското равнище.

Индивидите трябва внимателно да обмислят потенциалните рискове и разходи, свързани с изменението на климата, когато вземат решения относно собствеността на имоти и застрахователното покритие.

Наблюдение и оценка на риска от НАСА

НАСА наблюдава отблизо около 1400 потенциално опасни обекта (PHO), които биха могли да се сблъскат със Земята. Тези обекти са астероиди или комети, които идват на 4,6 милиона мили от Земята и са с диаметър по-голям от около 350 фута.

За да оцени риска от сблъсък, НАСА използва Торинската скала за оценка на опасността от сблъсък. Тази скала оценява потенциалната опасност от всеки обект по скала от 0 до 10, като 10 е най-високият риск.

Текуща оценка на риска

В момента почти всяко потенциално събитие с удар през следващия век се класифицира като “няма вероятни последици” или включва обект с диаметър по-малък от 50 метра. Само един обект, 2007 VK184, е регистриран на най-ниското ниво по Торинската скала за оценка на опасността от сблъсък, с мизерните 1. Това означава, че той “заслужава внимателно наблюдение”, но не представлява непосредствена заплаха.

Нива на Торинската скала за оценка на опасността от сблъсък

Торинската скала за оценка на опасността от сблъсък има пет нива:

• Ниво 0: Няма необичайно ниво на опасност, с изключително малко вероятност от сблъсък.
• Ниво 1: Рутинно откритие с прогнозиран преминаване близо до Земята, което не представлява причина за обществено безпокойство.
• Ниво 2: Обект, който изисква допълнително наблюдение и проучване поради потенциала си да причини значителни щети.
• Ниво 3: Обект, който изисква внимателно наблюдение и подготовка за евентуален сблъсък.
• Ниво 4: Обект, който представлява значителна заплаха от сблъсък и изисква незабавни действия.
• Ниво 5: Обект, за който се очаква да се сблъска със Земята с опустошителни последици.

Увереността на НАСА в безопасността на Земята

Въпреки наличието на тези PHO, учените от НАСА са уверени в безопасността на Земята от сблъсъци с астероиди за поне следващите 100 години. Тази увереност се основава на техните методични наблюдения и проследяване на тези обекти, което им позволява да усъвършенстват орбитите си и да правят по-точни прогнози за бъдещите им близки подходи и вероятности за сблъсък.

Текущо наблюдение и усъвършенстване

НАСА продължава да наблюдава и проследява тези астероиди, за да усъвършенства орбитите им и да подобри точността на прогнозите си за сблъсък. Този постоянен мониторинг гарантира, че всички потенциални заплахи са идентифицирани и разгледани своевременно.

Допълнителна информация

• НАСА също така планира да вкара астероид в орбита около Луната като част от програмата си Artemis.
• Астероид с ширина 2,8 мили неотдавна премина близо до Земята, но не представляваше заплаха.

Разбиране на авиационните инциденти

Въпреки че 2014 г. беше белязана от няколко широко отразени авиационни инцидента, включително изчезването на полет QZ8501 на AirAsia и полет MH370 на Malaysia Airlines, важно е тези събития да бъдат оценени в по-широк контекст.

Статистическа безопасност на въздушния транспорт

Въпреки трагичната загуба на човешки живот при тези инциденти, данните от Aviation Safety Network показват, че 2014 г. все още е била статистически безопасна година за летене, като загубата на човешки живот е под 10-годишния среден показател от 676 смъртни случая.

Международната асоциация за въздушен транспорт съобщава, че коефициентът на злополуки за самолетите през 2014 г. е бил едва 2,1 катастрофи на 1 милион полета, което показва дългосрочна тенденция към подобряване на безопасността на въздушния транспорт.

Медийно отразяване и обществено възприятие

Основните авиационни инциденти разбираемо привличат общественото внимание, но е от решаващо значение да се избягват прекомерните реакции и да не се губи представа за цялостната безопасност на въздушния транспорт. Стотици хора умират всяка година при автомобилни катастрофи, но тези инциденти получават много по-малко внимание.

Сравняване на рисковете

За да поставим опасността от въздушния транспорт в перспектива, помислете, че изследователите са изчислили, че 14 души на 100 000 ще загинат всяка година при пътнотранспортни произшествия в Америка. Това се сравнява със 143 души на 100 000, които умират от исхемична болест на сърцето всяка година.

Обектвна оценка на риска

Професорът по статистика от Масачузетския технологичен институт Арнолд Барнет е установил, че рискът от смърт за пътниците на търговски авиокомпании е един на 45 милиона полета. Според The New York Times един пътник би могъл да лети всеки ден в продължение на 123 000 години и все пак да бъде в безопасност.

Роля на групите за авиационна безопасност

Групите за авиационна безопасност играят жизненоважна роля за контрол върху щетите от обществените отношения, като изтъкват статистическата безопасност на въздушния транспорт въпреки широко отразените инциденти. Те помагат да се гарантира, че обществеността има точно разбиране за свързаните рискове.

Подобряване на безопасността на въздушния транспорт

Въпреки че въздушният транспорт обикновено е безопасен, винаги има място за подобрение. Авиационните власти и авиокомпаниите непрекъснато работят за подобряване на мерките за безопасност чрез:

• Технологични подобрения, като подобрени конструкции на самолети и навигационни системи
• Строги програми за обучение и сертифициране на пилоти
• Редовна поддръжка и инспекции на самолети
• Международно сътрудничество за обмен на най-добри практики и извлечени поуки

Заключение

Въпреки че авиационните инциденти винаги са трагични, от съществено значение е да се поддържа балансирана перспектива относно безопасността на въздушния транспорт. Чрез разбиране на статистическите данни, сравняване на рисковете с други форми на транспорт и признаване на ролята на групите за авиационна безопасност, можем да вземаме информирани решения относно избора си на пътуване.