In China sponsern einige Universit\u00e4ten Sch\u00f6nheitswettbewerbe speziell f\u00fcr angehende Flugbegleiterinnen. Bei diesen Wettbewerben werden Frauen anhand ihres Aussehens bewertet, einschlie\u00dflich ihres Verh\u00e4ltnisses von Gewicht zu Gr\u00f6\u00dfe, der Form ihrer Beine und dem Fehlen von Brillen oder Narben. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen die Teilnehmerinnen j\u00fcnger als 25 Jahre, zwischen 1,50 m und 1,75 m gro\u00df und ledig sein.<\/p>\n\n
Qatar Airways geht bei seinen diskriminierenden Praktiken noch einen Schritt weiter. Weibliche Mitarbeiterinnen, die sich entscheiden zu heiraten oder schwanger zu werden, riskieren ihren Arbeitsplatz zu verlieren. In den Arbeitsvertr\u00e4gen der Fluggesellschaft ist ausdr\u00fccklich festgelegt, dass Mitarbeiterinnen eine vorherige Genehmigung einholen m\u00fcssen, um ihren Familienstand zu \u00e4ndern, und dass der Arbeitgeber das Recht hat, das Arbeitsverh\u00e4ltnis bei Bekanntgabe einer Schwangerschaft zu beenden.<\/p>\n\n
Diese restriktiven Anforderungen erinnern an die Richtlinien, die US-Fluggesellschaften bis in die 1960er Jahre Flugbegleiterinnen auferlegten. In den 1960er Jahren verlangten viele US-Fluggesellschaften von Flugbegleiterinnen, dass sie jung (unter 32), ledig waren und bestimmte k\u00f6rperliche Standards erf\u00fcllten, einschlie\u00dflich Gewichts- und Gr\u00f6\u00dfenbeschr\u00e4nkungen. Sie mussten sich au\u00dferdem regelm\u00e4\u00dfigen Gewichtskontrollen unterziehen und waren verpflichtet, Mieder zu tragen.<\/p>\n\n
1965 begannen amerikanische Frauen, diese diskriminierenden Praktiken anzufechten. Eine Flugbegleiterin von Northwest reichte eine Beschwerde bei der Equal Employment Opportunity Commission (EEOC) ein und argumentierte, dass m\u00e4nnliche Flugbegleiter keine \u00e4hnlichen Einschr\u00e4nkungen in ihren Vertr\u00e4gen h\u00e4tten. Die EEOC stellte fest, dass hinreichende Gr\u00fcnde f\u00fcr die Annahme bestanden, dass Flugbegleiterinnen diskriminiert worden waren.<\/p>\n\n
1968 entschied die EEOC, dass das Frausein keine legitime Qualifikation daf\u00fcr sei, festzustellen, ob jemand Flugbegleiterin werden k\u00f6nne. Diese Entscheidung war ein bedeutender Sieg im Kampf gegen die Diskriminierung von Frauen am Arbeitsplatz.<\/p>\n\n
Trotz der in den 1960er Jahren erzielten Fortschritte gibt es in einigen Teilen der Welt immer noch diskriminierende Praktiken gegen\u00fcber Flugbegleiterinnen. Die Richtlinien von Qatar Airways sind ein Paradebeispiel f\u00fcr dieses anhaltende Problem.<\/p>\n\n
Diskriminierung von Flugbegleiterinnen hat schwerwiegende Folgen f\u00fcr die Karriere und das Privatleben von Frauen. Sie schr\u00e4nkt ihre Aufstiegschancen ein, untergr\u00e4bt ihr Selbstwertgef\u00fchl und kann sogar zum Verlust des Arbeitsplatzes f\u00fchren.<\/p>\n\n
Luftfahrtindustrie von Diskriminierung zu befreien, ist noch nicht beendet. \uc131\ubcc4\uc5d0 \uad00\uacc4\uc5c6\uc774 \ubaa8\ub4e0 \uc2b9\ubb34\uc6d0\uc774 \uacf5\uc815\ud558\uace0 \uc874\uc911\ubc1b\uac8c \ub300\uc6b0\ubc1b\ub3c4\ub85d \uc9c0\uc18d\uc801\uc778 \uc639\ud638\uac00 \ud544\uc694\ud569\ub2c8\ub2e4.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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