En 1866, cuatro de los veleros clipper m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo se embarcaron en una carrera de alto riesgo para ser los primeros en entregar un precioso cargamento de t\u00e9 desde China a Londres. La carrera, conocida como la Gran Carrera del T\u00e9, fue uno de los eventos m\u00e1s emocionantes en la historia del comercio con China.<\/p>\n\n
Los contendientes fueron Ariel, Taeping, Fiery Cross y Serica. Ariel, capitaneado por John Keay, ten\u00eda una ligera ventaja al principio, ya que hab\u00eda conseguido el primer cargamento de t\u00e9 en Fuzhou. Sin embargo, Fiery Cross, capitaneado por el experimentado Dick Robinson, era un ganador probado, habiendo obtenido el primer lugar en las Carreras del T\u00e9 de 1861, 1862, 1863 y 1865.<\/p>\n\n
La carrera comenz\u00f3 el 28 de mayo de 1866, cuando Ariel zarp\u00f3 de Fuzhou. Los otros barcos le siguieron poco despu\u00e9s. Los clippers navegaron hacia el este para rodear la costa norte de Formosa, luego trazaron un rumbo hacia el sur. Encontraron varios desaf\u00edos en el camino, incluidos tifones, tormentas y calmas.<\/p>\n\n
Los veleros clipper que compitieron en la Gran Carrera del T\u00e9 fueron maravillas de la arquitectura naval. Fueron dise\u00f1ados para velocidad y eficiencia, con elegantes cascos, m\u00e1stiles altos y una gran superficie de velas.<\/p>\n\n
Ariel era un barco nuevo, construido en Escocia en 1866. Ten\u00eda 225 pies de largo y un desplazamiento de 1.074 toneladas. Estaba armado con 32 ca\u00f1ones y llevaba una tripulaci\u00f3n de 80 hombres.<\/p>\n\n
Taeping era un barco compuesto, construido en 1863. Era un poco m\u00e1s peque\u00f1o que Ariel, con 212 pies de largo y 963 toneladas de desplazamiento. Estaba armado con 28 ca\u00f1ones y llevaba una tripulaci\u00f3n de 70 hombres.<\/p>\n\n
Fiery Cross era un barco compuesto, construido en 1860. Era el m\u00e1s peque\u00f1o de los cuatro contendientes, con 190 pies de largo y 850 toneladas de desplazamiento. Estaba armado con 24 ca\u00f1ones y llevaba una tripulaci\u00f3n de 60 hombres.<\/p>\n\n
Serica era un barco de madera, construido en 1864. Era el m\u00e1s ligero de los cuatro barcos, con 925 toneladas de desplazamiento. Estaba armado con 20 ca\u00f1ones y llevaba una tripulaci\u00f3n de 55 hombres.<\/p>\n\n
Los capitanes de los veleros clipper que compitieron en la Gran Carrera del T\u00e9 estuvieron entre los marineros m\u00e1s h\u00e1biles y experimentados de su tiempo.<\/p>\n\n
John Keay era un capit\u00e1n brit\u00e1nico que ten\u00eda fama de ser un marinero atrevido y agresivo. Estaba decidido a ganar la Carrera del T\u00e9 y llev\u00f3 a su tripulaci\u00f3n al l\u00edmite.<\/p>\n\n
Dick Robinson era un capit\u00e1n escoc\u00e9s conocido por su cabeza fr\u00eda y su mano firme. Era un maestro t\u00e1ctico y sab\u00eda c\u00f3mo sacar el m\u00e1ximo provecho de su barco y su tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n
Donald MacKinnon era un capit\u00e1n escoc\u00e9s que comandaba el Taeping. Era un h\u00e1bil navegante y conoc\u00eda el Mar de China como la palma de su mano.<\/p>\n\n
George Innes era un capit\u00e1n brit\u00e1nico que comandaba el Serica. Era un estricto disciplinario y exig\u00eda lo m\u00e1ximo a su tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n
La Gran Carrera del T\u00e9 fue una competencia cerrada y emocionante de principio a fin. Los cuatro barcos navegaron codo a codo durante gran parte del camino, y cada barco tom\u00f3 la delantera en diferentes puntos.<\/p>\n\n
Fiery Cross hizo buen uso de la ventaja de 14 horas que hab\u00eda ganado sobre Ariel al principio, y lleg\u00f3 a Anjer, a la salida del Mar de China, solo 20 d\u00edas despu\u00e9s de salir de Fuzhou. Taeping y Ariel se hab\u00edan quedado dos d\u00edas atr\u00e1s, y Serica no pas\u00f3 la ciudad hasta un d\u00eda despu\u00e9s.<\/p>\n\n
Sin embargo, el clima en el Oc\u00e9ano \u00cdndico y alrededor del Cabo de Buena Esperanza igual\u00f3 un poco las cosas; los cuatro barcos hicieron un buen tiempo, Ariel registr\u00f3 una carrera de un solo d\u00eda de 317 millas y Fiery Cross una de 328. Cuando la isla de Santa Elena apareci\u00f3 en el horizonte, el Taeping de MacKinnon ten\u00eda una ligera ventaja de 24 horas sobre Fiery Cross, con Ariel y Serica un d\u00eda m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n\n
A medida que los barcos se acercaban al Canal de la Mancha, el viento segu\u00eda siendo favorable, soplando desde el sureste. Los clippers se alinearon en fila, y Ariel y Taeping gradualmente se adelantaron a Fiery Cross y Serica.<\/p>\n\n
El 6 de septiembre de 1866, Ariel y Taeping llegaron al Canal de la Mancha a la vista el uno del otro. Corrieron por el canal codo a codo, y ambos barcos registraron 14 nudos durante la mayor parte del d\u00eda.<\/p>\n\n
A las ocho de la ma\u00f1ana del 6 de septiembre, los observadores de la costa vieron a Ariel se\u00f1alizando su n\u00famero, y no diez minutos despu\u00e9s, Taeping apareci\u00f3 para reclamar el segundo lugar. Serica estaba a menos de dos horas de distancia, con Fiery Cross a 36 horas de distancia, desafortunada y humillante.<\/p>\n\n
La Gran Carrera del T\u00e9 de 1866 fue un acontecimiento importante en la historia del comercio con China. Fue un testimonio de la habilidad y el atrevimiento de los marineros que compitieron en ella, y de la belleza y el poder de los veleros clipper que navegaron.<\/p>\n\n
La carrera tambi\u00e9n tuvo un impacto significativo en el desarrollo del comercio del t\u00e9. La llegada de los primeros barcos de t\u00e9 a Londres cada temporada determinaba el precio del t\u00e9 durante el resto del a\u00f1o. La Gran Carrera del T\u00e9 ayud\u00f3 a garantizar que los primeros barcos en llegar a Londres fueran los m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes, lo que benefici\u00f3 tanto a los comerciantes de t\u00e9 como a los consumidores.<\/p>\n\n
La Gran Carrera del T\u00e9 de 1866 todav\u00eda se recuerda hoy como uno de los acontecimientos m\u00e1s emocionantes de la historia de la navegaci\u00f3n. Es un recordatorio de los d\u00edas en que los veleros clipper gobernaban los mares y de los valientes hombres que los navegaban.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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