George Pullman aloitti uransa Chicagon rakennusteollisuudessa nostamalla ja siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 rakennuksia. H\u00e4n oli ovela liikemies, jolla oli ter\u00e4v\u00e4 silm\u00e4 innovaatioille, ja h\u00e4n tunnisti nopeasti rautatieteollisuuden potentiaalin.<\/p>\n\n
Ennen sis\u00e4llissotaa rautateist\u00e4 oli tullut hallitseva kuljetusmuoto, ja Pullman n\u00e4ki tilaisuuden tarjota mukavamman ja ylellisemm\u00e4n matkustusel\u00e4myksen. H\u00e4n suunnitteli ja rakennutti ensimm\u00e4isen korkealaatuisen makuuvaunun, joka nopeasti saavutti suosion sek\u00e4 liikematkustajien ett\u00e4 varakkaiden keskuudessa.<\/p>\n\n
Yritysostojen ja fuusioiden kautta Pullmanin yritys sai monopolin makuuvaunuteollisuudessa. Pullman Car Companysta tuli synonyymi laadulle ja luokalle, mutta Pullmanin menestys tuli hinnalla. H\u00e4n maksoi afroamerikkalaisille kantajilleen n\u00e4lk\u00e4palkkaa ja asetti tiukat s\u00e4\u00e4nn\u00f6t ty\u00f6ntekij\u00f6illeen mallitaajamassa, jonka h\u00e4n rakennutti heille.<\/p>\n\n
Vuonna 1893 taloudellinen paniikki sy\u00f6ksi maan syv\u00e4\u00e4n lamaan. Pullman vastasi irtisanomalla ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 ja leikkaamalla palkkoja, mutta h\u00e4n kielt\u00e4ytyi alentamasta vuokria mallitaajamassaan. Kyll\u00e4stynein\u00e4 yrityksen riistoon Pullmanin ty\u00f6ntekij\u00e4t aloittivat lakon vuonna 1894.<\/p>\n\n
Pullmanin lakon j\u00e4rjesti Amerikan rautatieliitto (ARU), Eugene V. Debsin perustama valtava ty\u00f6v\u00e4enj\u00e4rjest\u00f6. ARU \u00e4\u00e4nesti boikotoivansa Pullmanin vaunuja, kunnes lakko oli ratkaistu, mik\u00e4 sulki monia maan rautatielinjoja ja aiheutti kansallisen kriisin.<\/p>\n\n
Pullmanin lakosta tuli merkitt\u00e4v\u00e4 testi liittovaltion hallituksen roolista ty\u00f6riidoissa. Rautatieyhti\u00f6t ja niiden liittolaiset kehottivat hallitusta puuttumaan asiaan, ja oikeusministeri Richard Olney julisti, ett\u00e4 maa oli saavuttanut “anarkian riekaleisen reunan”. Presidentti Grover Cleveland l\u00e4hetti liittovaltion joukkoja Chicagoon hajottamaan lakon.<\/p>\n\n
Pullmanin lakko kukistettiin lopulta, mutta sill\u00e4 oli syv\u00e4llinen vaikutus Amerikan ty\u00f6v\u00e4enliikkeeseen ja maan poliittiseen maisemaan. Se johti ARU:n taantumiseen ja sosialismin nousuun voimana Amerikan politiikassa.<\/p>\n\n
George Pullmanin maine ei koskaan t\u00e4ysin toipunut Pullmanin lakosta. H\u00e4nt\u00e4 pidettiin yritysten ahneuden ja v\u00e4linpit\u00e4m\u00e4tt\u00f6myyden symbolina ty\u00f6ntekij\u00f6idens\u00e4 ahdingon suhteen. Pullman kuoli vuonna 1897, ja h\u00e4nen ruumiinsa k\u00e4\u00e4rittiin raudoitettuun betoniin h\u00e4p\u00e4isyn pelossa.<\/p>\n\n
Pullmanin lakko oli vedenjakaja Amerikan historiassa. Se paljasti syv\u00e4t erimielisyydet ty\u00f6n ja p\u00e4\u00e4oman v\u00e4lill\u00e4 kullatulla aikakaudella ja korosti rautatieteollisuuden s\u00e4\u00e4ntelyn tarvetta. Lakko my\u00f6s auttoi lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n tietoisuutta afroamerikkalaisten ty\u00f6ntekij\u00f6iden ahdingosta ja ammattiliittojen t\u00e4rkeydest\u00e4.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
George Pullman: Makuuvaunukuninkaan nousu ja tuho Varhaisel\u00e4m\u00e4 ja ura George Pullman aloitti uransa Chicagon rakennusteollisuudessa nostamalla ja siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 rakennuksia. H\u00e4n oli ovela liikemies, jolla oli ter\u00e4v\u00e4 silm\u00e4 innovaatioille, ja h\u00e4n…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[17452,22604,4015,2413,22606,22605,19],"class_list":["post-17121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-labor-unions","tag-george-pullman","tag-industrial-revolution","tag-gilded-age","tag-railroad-industry","tag-sleeping-cars","tag-american-history"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17121"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24884,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17121\/revisions\/24884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}