Kohtalokkaana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maaliskuussa 1945 luutnantti David L. Mandt l\u00e4hti kohtalokkaalle teht\u00e4v\u00e4lle Patuxent Riverin laivastotukikohdasta Marylandissa. Lent\u00e4ess\u00e4\u00e4n XF8F-1 Bearcat -h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 h\u00e4n l\u00e4hti tykist\u00f6koelennolle Chesapeakenlahdelle. Kuitenkin kello 15.45 Mandt oli kadonnut. Alueelle l\u00e4hetetyt etsint\u00e4partiot l\u00f6ysiv\u00e4t \u00f6ljylammikon ja hylyn, mukaan lukien istuintyynyn, johon oli kirjoitettu Mandtin nimi.<\/p>\n\n
Kymmeni\u00e4 vuosia my\u00f6hemmin Institute of Maritime Historyn (IMH) ja Naval History and Heritage Commandin (NHHC) arkeologit aloittivat tutkimuksen k\u00e4ytt\u00e4en kaikuluotausmittauksia. Vuonna 2010 arkeologi Dan Lynberg laskeutui lahden pohjalle ja tutki kohdetta, joka n\u00e4ytti olevan lentokone. Vaikka se oli roskien peitossa, Lynberg tunnisti sen siipirakenteen perusteella sotilash\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ksi tai taitolentokoneeksi. Ohjaamo oli kuitenkin t\u00e4ynn\u00e4 sedimentti\u00e4, eik\u00e4 valokuvia onnistuttu kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n
My\u00f6hemm\u00e4t IMH:n ja NHHC:n arkeologien vierailut paljastivat lis\u00e4\u00e4 vihjeit\u00e4. Ilma-aukkojen muoto, tykkikameran linssin sijainti ja siipien k\u00e4rkiv\u00e4li viittasivat siihen, ett\u00e4 uponnut kone oli Mandtin Bearcat. Lopullinen todiste j\u00e4i kuitenkin tavoittamattomiin. Hylyn henkil\u00f6llisyyden varmistamiseksi sukeltajien piti kaivaa ohjaamo esiin ja l\u00f6yt\u00e4\u00e4 metallinen nimikyltti, jossa oli koneen sarjanumero.<\/p>\n\n
David L. Mandt oli kunniamerkein palkittu lent\u00e4j\u00e4, joka osallistui yhdeks\u00e4\u00e4n lentotukialuspohjaiseen operaatioon toisen maailmansodan aikana. H\u00e4n ampui alas kaksi japanilaiskonetta Uuden-Irlannin yll\u00e4 ja sai kuolemansa j\u00e4lkeen ilmavoimien mitalin palveluksestaan. H\u00e4nen traaginen katoamisensa katkaisi lupaavan uran ja j\u00e4tti tyhji\u00f6n h\u00e4nen perheens\u00e4 ja tovereidensa el\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n
Tutkijat kamppailivat selvitt\u00e4\u00e4kseen Mandtin onnettomuuden syyn todistajien ja fyysisten todisteiden puutteen vuoksi. Kuitenkin \u00f6ljylammikon koko ja erillisen moottori osan l\u00f6ytyminen viittasivat rajuun t\u00f6rm\u00e4ykseen. NHHC:n arkeologi George Schwarz huomautti hylyn ep\u00e4tavallisen koskemattoman kunnon tarjoavan arvokkaita tunnistamisominaisuuksia.<\/p>\n\n
Laivasto aikoo palata paikalle kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 etsim\u00e4\u00e4n ohjaamon nimikyltti\u00e4. Jos se onnistuu, se vahvistaisi lopullisesti hylyn henkil\u00f6llisyyden Mandtin Bearcattina. T\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n odotettu l\u00f6yt\u00f6 ei ainoastaan ratkaisisi vuosikymmeni\u00e4 vanhaa merimysteeri\u00e4 vaan my\u00f6s valaisisi Mandtin sankarillisen viimeisen teht\u00e4v\u00e4n olosuhteita.<\/p>\n\n
Mandtin koneen etsint\u00e4 on todiste siit\u00e4, kuinka t\u00e4rke\u00e4\u00e4 on s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 sotilaallisten konfliktien historiallisia esineit\u00e4. N\u00e4m\u00e4 j\u00e4\u00e4nteet toimivat konkreettisina muistutuksina niiden uhrauksista, jotka palvelivat maataan, ja antavat arvokasta tietoa menneist\u00e4 tapahtumista. Ratkaisemalla Mandtin viimeisen lennon mysteerin kunnioitamme h\u00e4nen perint\u00f6\u00e4\u00e4n ja edist\u00e4mme toisen maailmansodan kollektiivista muistia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
II maailmansodan lent\u00e4j\u00e4n viimeinen lento: Chesapeakenlahden mysteerin ratkaisu Katoaminen Kohtalokkaana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maaliskuussa 1945 luutnantti David L. Mandt l\u00e4hti kohtalokkaalle teht\u00e4v\u00e4lle Patuxent Riverin laivastotukikohdasta Marylandissa. Lent\u00e4ess\u00e4\u00e4n XF8F-1 Bearcat -h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 h\u00e4n l\u00e4hti…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[88,27,1494,319,1493],"class_list":["post-600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archaeology","tag-archaeology","tag-history","tag-aviation","tag-mystery","tag-wwii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":601,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/600\/revisions\/601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}