George Pullman inizi\u00f2 la sua carriera nel settore edile, sollevando e spostando edifici a Chicago. Era un abile uomo d’affari con un forte intuito per l’innovazione e riconobbe rapidamente il potenziale dell’industria ferroviaria.<\/p>\n\n
Prima della guerra civile, le ferrovie erano diventate il mezzo di trasporto dominante e Pullman intravide l’opportunit\u00e0 di offrire un’esperienza di viaggio pi\u00f9 comoda e lussuosa. Progett\u00f2 e costru\u00ec i primi vagoni letto di alta qualit\u00e0, che rapidamente guadagnarono popolarit\u00e0 sia tra i viaggiatori d’affari che tra i pi\u00f9 abbienti.<\/p>\n\n
Tramite acquisizioni e fusioni, l’azienda di Pullman ottenne il monopolio dell’industria dei vagoni letto. La Pullman Car Company divenne sinonimo di qualit\u00e0 e classe, ma il successo di Pullman ebbe un prezzo. Pagava ai suoi facchini afroamericani salari da fame e imponeva rigide regole ai suoi dipendenti nella citt\u00e0 modello che aveva costruito per loro.<\/p>\n\n
Nel 1893, un panico finanziario gett\u00f2 la nazione in una profonda depressione. Pullman rispose licenziando lavoratori e tagliando i salari, ma rifiut\u00f2 di abbassare gli affitti nella sua citt\u00e0 modello. Stanchi dello sfruttamento dell’azienda, i dipendenti Pullman scioperarono nel 1894.<\/p>\n\n
Lo sciopero Pullman fu organizzato dall’American Railway Union (ARU), un’organizzazione sindacale di massa fondata da Eugene V. Debs. L’ARU vot\u00f2 per boicottare i vagoni Pullman fino a quando lo sciopero non fosse stato risolto, chiudendo molte delle linee ferroviarie del paese e provocando una crisi nazionale.<\/p>\n\n
Lo sciopero Pullman divent\u00f2 una prova importante del ruolo del governo federale nelle controversie sindacali. Le societ\u00e0 ferroviarie e i loro alleati esortarono il governo a intervenire e il procuratore generale Richard Olney dichiar\u00f2 che il paese aveva raggiunto “l’orlo dell’anarchia”. Il presidente Grover Cleveland invi\u00f2 truppe federali a Chicago per rompere lo sciopero.<\/p>\n\n
Lo sciopero Pullman fu infine sconfitto, ma ebbe un profondo impatto sul movimento operaio americano e sul panorama politico della nazione. Port\u00f2 al declino dell’ARU e all’ascesa del socialismo come forza nella politica americana.<\/p>\n\n
La reputazione di George Pullman non si riprese mai completamente dallo sciopero Pullman. Fu visto come un simbolo di avidit\u00e0 aziendale e indifferenza verso la difficile situazione dei suoi lavoratori. Pullman mor\u00ec nel 1897 e il suo corpo fu racchiuso in cemento armato per paura di profanazione.<\/p>\n\n
Lo sciopero Pullman fu un momento decisivo nella storia americana. Rivel\u00f2 le profonde divisioni tra lavoro e capitale nella “Gilded Age” e sottoline\u00f2 la necessit\u00e0 di una regolamentazione governativa dell’industria ferroviaria. Lo sciopero contribu\u00ec anche a sensibilizzare l’opinione pubblica sulla difficile situazione dei lavoratori afroamericani e sull’importanza dei sindacati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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