{"id":2299,"date":"2024-06-29T01:01:24","date_gmt":"2024-06-29T01:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/?p=2299"},"modified":"2024-06-29T01:01:24","modified_gmt":"2024-06-29T01:01:24","slug":"mickey-thompson-fastest-man-on-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/science\/engineering\/mickey-thompson-fastest-man-on-land\/","title":{"rendered":"Mickey Thompson: O homem mais r\u00e1pido da Terra"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Mickey Thompson: O homem mais r\u00e1pido da Terra<\/h2>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uma lenda das corridas<\/h2>\n\n<p>Mickey Thompson, um \u00edcone americano das corridas, fez hist\u00f3ria em 1960 quando se tornou o homem mais r\u00e1pido do mundo, n\u00e3o oficialmente, ao atingir velocidades de mais de 400 mph nas lend\u00e1rias Bonneville Salt Flats em seu carro de corrida constru\u00eddo por ele mesmo, o Challenger. Apesar de n\u00e3o quebrar oficialmente o recorde mundial de velocidade em terra devido a um detalhe t\u00e9cnico, a conquista de Thompson consolidou seu status como uma lenda das corridas.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A g\u00eanese do Challenger<\/h2>\n\n<p>A paix\u00e3o de Thompson pela velocidade come\u00e7ou em tenra idade, construindo carros de corrida do zero. Em 1960, ele embarcou em um projeto ambicioso para construir um carro capaz de quebrar o recorde mundial de velocidade em terra. Usando sua garagem como oficina, ele montou meticulosamente o Challenger, uma obra-prima aerodin\u00e2mica movida por quatro motores Pontiac V-8.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O carro de pist\u00e3o mais r\u00e1pido do mundo<\/h2>\n\n<p>Em 1968, Thompson retornou a Bonneville com uma vers\u00e3o modificada do Challenger, apelidada de Challenger 2. Desta vez, ele estabeleceu com sucesso o recorde mundial para o carro de pist\u00e3o mais r\u00e1pido, atingindo uma velocidade impressionante de 406,60 mph.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O legado continua<\/h2>\n\n<p>O legado de Mickey Thompson se estende al\u00e9m de suas conquistas nas corridas. Ele foi um pioneiro nas corridas de arrancada e off-road, fundando v\u00e1rios neg\u00f3cios e eventos de sucesso. Seu filho, Danny Thompson, herdou a paix\u00e3o de seu pai pela velocidade e estabeleceu o atual recorde de velocidade em terra para carros de pist\u00e3o no rec\u00e9m-restaurado Challenger 2.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A sombra da trag\u00e9dia<\/h2>\n\n<p>A trag\u00e9dia ocorreu em 1988, quando Mickey Thompson e sua esposa foram assassinados na entrada de sua pr\u00f3pria casa. O caso ficou sem solu\u00e7\u00e3o por anos at\u00e9 que a busca implac\u00e1vel de sua irm\u00e3 por justi\u00e7a levou \u00e0 condena\u00e7\u00e3o de Michael Goodwin, que havia se envolvido em uma disputa comercial com Thompson.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uma hist\u00f3ria de vingan\u00e7a e reden\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n<p>Danny Thompson, movido pelo desejo de honrar a mem\u00f3ria de seu pai, dedicou-se a reconstruir e competir com o Challenger 2. Em 2018, ele alcan\u00e7ou um recorde de ida e volta de 448,757 mph, realizando o sonho de seu pai e encerrando um cap\u00edtulo tr\u00e1gico na hist\u00f3ria da fam\u00edlia.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maravilhas t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Challenger:<\/strong> Design aerodin\u00e2mico, recorde de 406,60 mph (1960)<\/li>\n<li><strong>Challenger 2:<\/strong> Vers\u00e3o modificada, recorde de 448,757 mph (2018)<\/li>\n<li><strong>Carro de corrida de quatro motores:<\/strong> Movido por quatro motores Pontiac V-8<\/li>\n<li><strong>Mistura de combust\u00edvel nitrog\u00eanio-metanol:<\/strong> Oferece alto desempenho e durabilidade<\/li>\n<li><strong>Caixas de c\u00e2mbio triplas de duas velocidades:<\/strong> Permitem mudan\u00e7as de marcha precisas<\/li>\n<li><strong>Sistema de troca de marchas pneum\u00e1tico:<\/strong> Fornece mudan\u00e7as de marcha suaves em altas velocidades<\/li>\n<li><strong>Freios a disco de cer\u00e2mica de carbono:<\/strong> Maior pot\u00eancia de frenagem<\/li>\n<li><strong>Paraquedas de seguran\u00e7a:<\/strong> Desdobrado para desacelerar o carro no final de uma corrida<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Momentos hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1898:<\/strong> Primeiro homem mais r\u00e1pido oficial da Terra \u2013 Conde Gaston de Chasseloup-Laubat (39,25 mph)<\/li>\n<li><strong>1960:<\/strong> Mickey Thompson rompe a barreira das 400 mph (n\u00e3o oficialmente)<\/li>\n<li><strong>1968:<\/strong> Thompson estabelece o recorde de carros de pist\u00e3o no Challenger 2<\/li>\n<li><strong>1988:<\/strong> Assassinato de Mickey e Trudy Thompson<\/li>\n<li><strong>2018:<\/strong> Danny Thompson estabelece um novo recorde de carros de pist\u00e3o no Challenger 2<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Termos relacionados<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Recorde de velocidade em terra<\/li>\n<li>Carro de pist\u00e3o<\/li>\n<li>Carro de corrida<\/li>\n<li>Salina<\/li>\n<li>Bonneville Salt Flats<\/li>\n<li>Corridas de arrancada<\/li>\n<li>Corridas off-road<\/li>\n<li>Carro de corrida<\/li>\n<li>Segunda Guerra Mundial<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mickey Thompson: O homem mais r\u00e1pido da Terra Uma lenda das corridas Mickey Thompson, um \u00edcone americano das corridas, fez hist\u00f3ria em 1960 quando se tornou o homem mais r\u00e1pido&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":23758,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1213],"tags":[4747,4749,4746,4750,4745,4748],"class_list":["post-2299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engineering","tag-challenger-streamliner","tag-drag-racing","tag-land-speed-record","tag-automotive-legend","tag-mickey-thompson","tag-bonneville-salt-flats"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2300,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2299\/revisions\/2300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lifescienceart.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}