Na China, algumas universidades patrocinam concursos de beleza espec\u00edficos para aspirantes a comiss\u00e1rias de bordo. Esses concursos avaliam as mulheres com base na apar\u00eancia f\u00edsica, incluindo sua rela\u00e7\u00e3o peso-altura, o formato de suas pernas e a aus\u00eancia de \u00f3culos ou cicatrizes. Al\u00e9m disso, as concorrentes devem ter menos de 25 anos, medir entre 1,50 m e 1,75 m e ser solteiras.<\/p>\n\n
A Qatar Airways vai ainda mais longe em suas pr\u00e1ticas discriminat\u00f3rias. Funcion\u00e1rias que decidem se casar ou engravidar correm o risco de perder seus empregos. Os contratos de contrata\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea estabelecem explicitamente que as funcion\u00e1rias devem obter autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via para alterar seu estado civil e que o empregador tem o direito de rescindir o contrato de trabalho mediante notifica\u00e7\u00e3o da gravidez.<\/p>\n\n
Esses requisitos restritivos lembram as pol\u00edticas que as companhias a\u00e9reas dos EUA impuseram \u00e0s comiss\u00e1rias de bordo at\u00e9 a d\u00e9cada de 1960. Na d\u00e9cada de 1960, muitas companhias a\u00e9reas dos EUA exigiam que as comiss\u00e1rias de bordo fossem jovens (menos de 32 anos), solteiras e atendessem a padr\u00f5es f\u00edsicos espec\u00edficos, incluindo restri\u00e7\u00f5es de peso e altura. Elas tamb\u00e9m enfrentavam pesagens regulares e eram obrigadas a usar cintas modeladoras.<\/p>\n\n
Em 1965, as mulheres americanas come\u00e7aram a contestar essas pr\u00e1ticas discriminat\u00f3rias. Uma comiss\u00e1ria de bordo da Northwest apresentou uma queixa \u00e0 Comiss\u00e3o de Igualdade de Oportunidades de Emprego (EEOC), argumentando que os comiss\u00e1rios de bordo do sexo masculino n\u00e3o tinham restri\u00e7\u00f5es semelhantes em seus contratos. A EEOC concluiu que havia motivos razo\u00e1veis para acreditar que as comiss\u00e1rias de bordo haviam sido discriminadas.<\/p>\n\n
Em 1968, a EEOC decidiu que ser mulher n\u00e3o era uma qualifica\u00e7\u00e3o leg\u00edtima para determinar se algu\u00e9m poderia se tornar comiss\u00e1ria de bordo. Esta decis\u00e3o marcou uma vit\u00f3ria significativa na luta contra a discrimina\u00e7\u00e3o de g\u00eanero no local de trabalho.<\/p>\n\n
Apesar do progresso feito na d\u00e9cada de 1960, as pr\u00e1ticas discriminat\u00f3rias contra comiss\u00e1rias de bordo persistem em algumas partes do mundo. As pol\u00edticas da Qatar Airways s\u00e3o um excelente exemplo dessa quest\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n\n
A discrimina\u00e7\u00e3o contra comiss\u00e1rias de bordo tem s\u00e9rias consequ\u00eancias para as carreiras e vidas pessoais das mulheres. Ela limita suas oportunidades de progress\u00e3o na carreira, prejudica sua autoestima e pode at\u00e9 levar \u00e0 perda do emprego.<\/p>\n\n
A luta contra a discrimina\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o n\u00e3o acabou. \u00c9 necess\u00e1ria uma defesa cont\u00ednua para garantir que todas as comiss\u00e1rias de bordo, independentemente de seu g\u00eanero, sejam tratadas de forma justa e com respeito.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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