Изменение климата: кардинальные перемены для страховых компаний

Увеличение частоты и интенсивности экстремальных погодных явлений, вызванных изменением климата, заставляет страховые компании пересматривать свои модели и стратегии оценки рисков.

Проблема нестационарности

Традиционно страховые компании полагались на исторические данные, чтобы рассчитать вероятность возникновения катастрофических событий. Однако изменение климата вносит новый уровень неопределенности, поскольку исторические показатели больше не являются надежными предикторами будущих рисков.

«В нестационарной среде, вызванной потеплением океана, традиционные подходы… все чаще не способны оценить вероятность возникновения сегодняшней опасности», — говорится в отчете Женевской ассоциации, исследовательской группы страховой отрасли.

Необходимость прогнозной оценки риска

Для решения этой проблемы страховые компании переходят к методам прогнозной оценки риска, которые включают прогнозы изменения климата. Это включает использование компьютерных моделей для моделирования тысяч сценариев экстремальных погодных явлений и определения наихудших последствий.

«Мы постоянно пытаемся улучшить наше моделирование, чтобы охватить весь спектр экстремальных событий», — говорит Роберт Мьюир-Вуд, главный научный сотрудник Risk Management Solutions (RMS).

Конкретное влияние на страховые риски

Последствия изменения климата для страховых рисков различаются в зависимости от типа события и местоположения.

Ураганы: Группа Мьюир-Вуда в RMS обнаружила, что частота ураганов в Атлантике возросла из-за изменения климата. Это привело к повышению страховых премий для прибрежной недвижимости.

Наводнения: Экстремальные осадки, такие как недавнее наводнение в Боулдере, штат Колорадо, также становятся все более частым и сильным явлением. Страховые компании корректируют свои модели с учетом этих изменений, что может привести к более высоким ставкам страхования от наводнений в определенных районах.

Лесные пожары: Изменение климата также способствует увеличению частоты и интенсивности лесных пожаров. Это вызвало опасения по поводу доступности и доступности страховки для недвижимости в районах, подверженных пожарам.

Потенциальные преимущества изменения климата

Хотя изменение климата создает серьезные проблемы для страховой отрасли, оно также может привести к некоторым неожиданным преимуществам. Например, данные свидетельствуют о том, что весенние наводнения, вызванные таянием снега в Британии, в будущем могут стать менее частыми, что потенциально снижает страховые выплаты в этих районах.

Адаптации страховой отрасли

Для смягчения рисков, связанных с изменением климата, страховые компании внедряют различные стратегии, в том числе:

• Корректировка моделей риска: включение прогнозов изменения климата в их модели оценки риска для более точного прогнозирования вероятности и тяжести экстремальных погодных явлений.
• Увеличение капитальных резервов: увеличение своих финансовых резервов, чтобы убедиться, что у них достаточно средств для покрытия потенциальных убытков.
• Поощрение смягчения рисков: сотрудничество с страхователями для уменьшения их подверженности рискам, связанным с климатом, таким как установка барьеров от наводнения или огнеупорных материалов.

Персональные последствия

Последствия изменения климата для страховых премий и покрытия имеют значение для домовладельцев и предприятий.

«Лично я больше не стал бы инвестировать в недвижимость на берегу моря», — советует Мьюир-Вуд, ссылаясь на растущую частоту штормов и повышение уровня моря.

Физические лица должны тщательно учитывать потенциальные риски и затраты, связанные с изменением климата, при принятии решений о владении имуществом и страховом покрытии.

Мониторинг и оценка рисков НАСА

НАСА пристально отслеживает около 1400 потенциально опасных объектов (ОПО), которые могут потенциально столкнуться с Землей. Эти объекты представляют собой астероиды или кометы, которые приближаются к Земле на расстояние 4,6 миллиона миль и имеют диаметр более 350 футов.

Для оценки риска столкновения НАСА использует шкалу опасности удара в Турине. Эта шкала оценивает потенциальную опасность каждого объекта по шкале от 0 до 10, где 10 — это самый высокий риск.

Текущая оценка риска

В настоящее время почти каждое потенциальное событие удара в следующем столетии квалифицируется как имеющее «никаких вероятных последствий» или включает объект диаметром менее 50 метров. Только один объект, 2007 VK184, зарегистрирован на самом низком уровне по шкале опасности удара в Турине, на уровне 1. Это означает, что он «заслуживает тщательного наблюдения», но не представляет непосредственной угрозы.

Уровни шкалы опасности удара в Турине

Шкала опасности удара в Турине имеет пять уровней:

• Уровень 0: Нет необычного уровня опасности, чрезвычайно маловероятен риск столкновения.
• Уровень 1: Обычное обнаружение объекта, предсказанный пролет около Земли, не вызывающий беспокойства у общественности.
• Уровень 2: Объект, требующий дальнейшего наблюдения и изучения в связи с его потенциальной способностью нанести значительный ущерб.
• Уровень 3: Объект, требующий пристального наблюдения и подготовки к возможному удару.
• Уровень 4: Объект, представляющий значительную угрозу удара и требующий немедленных действий.
• Уровень 5: Объект, который, как ожидается, столкнется с Землей с разрушительными последствиями.

Уверенность НАСА в безопасности Земли

Несмотря на наличие этих ОПО, ученые НАСА уверены в безопасности Земли от столкновений с астероидами по крайней мере в течение следующих 100 лет. Эта уверенность основана на их тщательном мониторинге и отслеживании этих объектов, что позволяет им уточнять свои орбиты и делать более точные прогнозы относительно их будущих близких подходов и вероятности удара.

Непрерывный мониторинг и уточнение

НАСА продолжает наблюдать и отслеживать эти астероиды, чтобы уточнить их орбиты и повысить точность прогнозов их ударов. Этот постоянный мониторинг гарантирует, что любые потенциальные угрозы будут выявлены и устранены своевременно.

Дополнительная информация

• НАСА также планирует перетащить астероид на орбиту вокруг Луны в рамках своей программы Artemis.
• Недавно астероид шириной 2,8 мили пролетел в непосредственной близости от Земли, но не представлял угрозы.

Понимание авиационных инцидентов

Хотя в 2014 году произошло несколько громких авиационных инцидентов, включая исчезновение рейса QZ8501 AirAsia и рейса MH370 Malaysia, важно оценивать эти события в более широком контексте.

Статистическая безопасность авиаперелетов

Несмотря на трагические потери жизней в этих инцидентах, данные Aviation Safety Network показывают, что 2014 год по-прежнему статистически был безопасным годом для полетов, при этом число погибших было ниже среднего показателя за 10 лет в 676 погибших.

Международная ассоциация воздушного транспорта сообщает, что уровень аварийности авиалайнеров в 2014 году составил всего 2,1 аварии на 1 миллион рейсов, что свидетельствует о долгосрочной тенденции к повышению безопасности авиаперелетов.

Освещение в СМИ и общественное восприятие

Крупные авиационные инциденты, понятное дело, привлекают внимание общественности, но важно избегать чрезмерной реакции и упускать из виду общую безопасность авиаперелетов. Каждый год сотни людей погибают в автомобильных авариях, но эти инциденты получают гораздо меньше внимания.

Сравнение рисков

Чтобы оценить опасность авиаперелетов в перспективе, следует учесть, что исследователи подсчитали, что 14 человек из 100 000 будут ежегодно погибать в дорожно-транспортных происшествиях в Америке. Это сопоставимо со 143 людьми на 100 000, которые ежегодно умирают от ишемической болезни сердца.

Оценка риска с объективной точки зрения

Профессор статистики Массачусетского технологического института Арнольд Барнетт определил, что риск смерти для пассажиров коммерческих авиалиний составляет один на 45 миллионов рейсов. По данным The New York Times, путешественник мог бы летать каждый день в течение 123 000 лет и все равно оставаться в безопасности.

Роль групп авиационной безопасности

Группы авиационной безопасности играют жизненно важную роль в контроле ущерба для общественных связей, указывая на статистическую безопасность авиаперелетов, несмотря на громкие инциденты. Они помогают обеспечить точное понимание общественностью связанных с этим рисков.

Повышение безопасности полетов

Хотя авиаперелеты в целом безопасны, всегда есть возможности для улучшения. Авиавласти и авиакомпании постоянно работают над повышением мер безопасности с помощью:

• Технологические достижения, такие как улучшенные конструкции самолетов и навигационные системы
• Строгие программы подготовки и сертификации пилотов
• Регулярное техническое обслуживание и осмотры самолетов
• Международное сотрудничество по обмену передовым опытом и извлеченными уроками

Заключение

Хотя авиационные инциденты всегда трагичны, важно сохранять сбалансированное представление о безопасности авиаперелетов. Понимая статистические данные, сравнивая риски с другими видами транспорта и признавая роль групп авиационной безопасности, мы можем принимать обоснованные решения о наших вариантах путешествий.