Keşif ve İnceleme

Arkeologlar, Sicilya’nın Palermo kıyılarında şarap ve zeytinyağı taşımacılığında kullanılan amforalarla dolu eski bir Roma batığı keşfettiler. MÖ 2. yüzyıla tarihlenen gemi, Isola delle Femmine yakınlarında yaklaşık 302 fit derinlikte bulundu.

Araştırmacılar, batığın fotoğraflarını çekmek için uzaktan kumandalı bir araç (ROV) kullandılar ve bu fotoğraflar “zengin bir şarap amforası yükü” ortaya çıkardı. Keşif, son yıllarda bölgedeki en önemli arkeolojik buluntulardan biri olarak selamlanıyor.

Tarihsel Önem

Roma Cumhuriyeti günlerinde Sicilya’nın şarap ticareti gelişti ve Mamertino gibi Sicilya şarapları Roma elitleri arasında bile popülerlik kazandı. Yeni keşfedilen şarap amforaları, Romalıların Mare Nostrum (Latince “Bizim Denizimiz”) olarak adlandırdıkları Akdeniz’de bir barış ve refah döneminin kanıtını sağlıyor.

Antik Ticaretle İlgili İpuçları

Klasik dünyanın her yerinde bulunan amforalar, akademisyenler için değerli bilgiler sunuyor. Bu iki saplı sürahiler, arkeolojik alanların tarihleri, ticaret bağlantıları ve sakinleri hakkında ipuçları içeriyor. Sadece Yunanlılar tarafından değil, Romalılardan Fenikelilere kadar çeşitli medeniyetler tarafından kullanılmışlardır.

Roma batığının yükünün, baharat, şarap, yiyecek ve diğer malları Kuzey Afrika, İspanya, Fransa ve Orta Doğu’ya taşımak için kullanılan antik ticaret yolları hakkında bilgi vermesi bekleniyor.

Önceki Keşifler ve Arkeolojik Önem

Mayıs ayında Sicilya müdürlüğü, Ustica adası yakınlarında şarapla dolu amforalar içeren başka bir Roma gemisini keşfetti ve bu amforaların MÖ 2. yüzyıla tarihlendiği ortaya çıktı. 2013 yılında yetkililer, yaklaşık 50 amfora taşıyan, Cenova açıklarında neredeyse sağlam bir Roma gemisi buldular.

Amforalar, şarabın yanı sıra yağ ve meyve de dahil olmak üzere çok çeşitli tüketim mallarını taşımak için kullanıldıklarından, antik ticaret ağlarını izlemek isteyen arkeologlar için “vazgeçilmez bir unsur” görevi görüyor.

Devam Eden Araştırma

Uzmanlar, antik deniz ticaretine, gemi yapım tekniklerine ve gemidekilerin yaşamlarına dair daha fazla bilgi edinmek umuduyla batık Roma gemisini araştırmaya devam ediyor. Keşif, Roma İmparatorluğu’nun kalıcı mirasını ve geçmişi yeniden inşa etmede su altı arkeolojisinin önemini vurguluyor.

1802’de, tartışmalı Lord Elgin’e ait H.M.S. Mentor adlı bir gemi, Yunanistan kıyılarında battı ve Parthenon ve diğer Yunan miras alanlarından yağmalanmış bir eser hazinesi taşıyordu.

200 yıldan fazla bir süre sonra, deniz arkeologları batığı keşfederek altın takılar, pişirme kapları, satranç taşları ve orijinal kargoyla ilişkili diğer eşyalar da dahil olmak üzere çok sayıda yeni eser çıkardı.

Elgin’in Tartışmalı Mirası

Osmanlı İmparatorluğu’na İngiliz büyükelçisi olan Lord Elgin, Mentor’u eserleri Büyük Britanya’ya taşıması için görevlendirdi. Eylemleri, birçok kişinin onu Atina’dan değerli antikaları yağmalamakla suçlamasıyla bir tartışma kaynağı olmaya devam ediyor.

Elgin, eserleri kaldırmak için izin aldığını iddia etti, ancak eylemlerinin yasallığı tartışılıyor. Kazıları Parthenon’a ciddi şekilde zarar verdi ve o dönemde antikacıların itirazlarına yol açtı.

Batık Hazine

Mentor, yolculuğuna devam etmeden önce yanaşması gereken Malta’ya giderken battı. Tüm yolcular ve mürettebat hayatta kaldı, ancak değerli kargo – en azından başlangıçta – kayboldu.

Elgin, daha sonra British Museum’da bulunan ünlü Parthenon Mermerleri de dahil olmak üzere eserlerin çoğunu sonraki kurtarma görevlerinde kurtardı. Ancak araştırmacılar, batık gemide ek eserlerin sıkışıp kaldığından uzun süredir şüpheleniyorlardı.

Sualtı Keşifleri

2009’dan bu yana, su altı arkeologları Elgin’in kurtarıcılarının gözden kaçırdığı eserleri aramak için Mentor batığı bölgesinde yıllık kazılar yürütüyorlar. Önceki keşifler, geminin yolcularının ve mürettebatının kişisel eşyalarının yanı sıra Mısır heykellerinin parçaları ve antik nakliye kavanozlarını ortaya çıkardı.

Bu yılki buluntular arasında bir altın yüzük, altın küpeler, bir pişirme eşyası ve ahşap makaralar yer alıyor. Yeni keşfedilen bu hazineler, geminin içeriği ve gemidekilerin yaşamı hakkında değerli bilgiler sağlıyor.

Elgin Mermerleri Hakkındaki Süregelen Tartışma

Yeni keşfedilen eserler Yunan hükümetinin mülkiyetinde ancak Elgin Mermerleri’nin durumu bir çekişme noktası olmaya devam ediyor. Hem Büyük Britanya hem de Yunanistan frizlerin mülkiyetini talep ediyor.

Yunanistan, mermerlerin Atina’dan yasadışı olarak çıkarıldığını ve haklı sahiplerine iade edilmesi gerektiğini savunuyor. Büyük Britanya, Elgin’in eserleri yasal olarak edindiğini ve bunların artık British Museum koleksiyonunun önemli bir parçası olduğunu savunuyor.

Tarihsel Bağlam

19. yüzyılın başında Atina, Osmanlı İmparatorluğu’nun kontrolü altındaydı. Elgin, eserleri kaldırmasına izin veren bir talimat mektubuna sahipti, ancak bu belgenin geçerliliği tartışmalıdır.

Elgin’in Parthenon’dan 247 fit uzunluğunda oyma friz, 15 metop ve 17 figürü kaldırması, birçok çağdaş arasında öfkeye neden oldu. Devasa proje Elgin’i iflas ettirdi ve daha sonra koleksiyonu İngiliz hükümetine sattı.

Akademik Perspektifler

Bilgin Izidor Janzekovic, Elgin’in çağdaşlarının bile onun eylemlerini tartışmalı bulduğunu belirtiyor. Birçoğu, daha fazla hasar korkusuyla yıpranan Parthenon’dan eserlerin kaldırılmasına karşı çıktı.

Sanat tarihçisi Mary Beard, Elgin’in motiflerinin karmaşık olduğunu öne sürüyor. Bazıları, mermerleri satın alarak ailesinin itibarını artırmaya çalıştığına inanırken, diğerleri onun gerçekten onları korumaya adandığını savunuyor.

Yunanistan’ın Geçici Bir Değişim Önerisi

2009’da Yunanistan, Parthenon’un yakınında, frizin eksik bölümleri için ayrılmış alanları olan bir müze açtı. Daha yakın zamanda Yunanistan, Yunan Bağımsızlık Savaşı’nın 200. yılını kutlamak için British Museum ile geçici bir değişim önerdi.

Yunanistan, daha önce ülkeden çıkarılmasına asla izin verilmeyen çeşitli eserleri, mermerlerin geçici bir ödünç verilmesi karşılığında takas etmeyi teklif etti. British Museum talebi değerlendirmeye istekli olduğunu ifade etti, ancak herhangi bir somut taahhütte bulunmadı.

Elgin Mermerleri hakkındaki tartışma, kolay bir çözüm görünmeden Yunanistan ve Büyük Britanya arasında hararetle devam ediyor. Mentor batığından yeni keşfedilen hazineler, bu ikonik eserleri çevreleyen karmaşık tarih ve süregelen tartışmayı hatırlatıyor.

Oregon Sahili Açıklarındaki Batık Gemi Yeni Sırlar Ortaya Çıkarıyor

Maritime Archaeological Society (MAS) liderliğindeki bir ekip, dikkate değer bir keşifte, 17. yüzyılda Oregon kıyılarında batan bir Manila kalyonu olan Santo Cristo de Burgos’un ahşap gövdesinden bir düzine kereste çıkardı. Bu buluntu, gemiyi Kuzey Amerika’nın Batı Sahili’nde tanımlanan yalnızca üç Manila kalyonundan biri ve dünyada ayakta kalan ahşap parçaları olan sadece üç gemiden biri haline getirdiği için önemlidir.

Bilmeceli Balmumu Enkazı

İpek, porselen ve balmumu yüklü Santo Cristo de Burgos, 1693 yılında Filipinler’den Meksika’ya doğru yola çıktı. Ancak gemi, bölgede kaybolan tahminen 3.000 gemiden biri olarak beklenmedik bir kaderle karşılaştı. Yüzyıllar boyunca efsanevi enkazla ilgili hikayeler kâşifler, tüccarlar ve yerli halk arasında dolaştı.

Enkazın Yeniden Keşfi

2020’de balıkçı Craig Andes, Manzanita yakınlarındaki deniz mağaralarını keşfederken fark ettiği ahşap parçalarını MAS’ın dikkatine sundu. Başlangıçtaki şüphecilik, testlerin kerestelerin 17. yüzyılın ortalarından sonlarına doğru kesilmiş Asya tropikal sert ağacından olduğunu ortaya çıkarmasıyla yerini heyecana bıraktı.

Kerestelerin Kurtarılması

Tehlikeli ve zorlu koşullara rağmen, MAS arkeologları diğer kuruluşların yardımıyla keresteleri 90 dakikalık bir operasyonla başarıyla kurtardı. Bu görev kısmen National Geographic Society tarafından finanse edildi.

Tarihsel Önem

Bu kerestelerin keşfi, Santo Cristo de Burgos’un ve Asya ile Amerika arasında yelken açan diğer Manila kalyonlarının kaderine ışık tutuyor. Keresteler, dönemin gemi yapım teknikleri ve deniz ticaret yolları hakkında değerli bilgiler sağlıyor.

Devam Eden Keşif

Ahşap parçalar önemli bir buluntu olsa da arkeologlar ana enkazın henüz bulunmadığının altını çiziyor. Ekip, yakın gelecekte diğer mağaralardan ek gövde parçaları kurtarmayı umuyor.

Kültürel Etki

Balmumu Enkazı, yerel halkın ve tarihçilerin hayal gücünü yakaladı. Gemiden gelen balmumu ve porselen parçaları gibi nesneler on yıllar boyunca kıyıya vurdu, söylentileri körükledi ve efsanelere ilham verdi. Enkazın, Steven Spielberg’in 1985 yapımı The Goonies filmi de dahil olmak üzere popüler kültürü etkilediğine inanılıyor.

Koruma ve Miras

Oregon’un Kuzey Sahili’nin soğuk, daha az tuzlu koşullarının ve kayan kumların kerestelerin korunmasında rol oynadığı düşünülüyor. MAS ve diğer kuruluşlar, Balmumu Enkazı’nın daha fazla sırrını ve tarihsel önemini ortaya çıkarmak için daha fazla keşif ve koruma çabalarını sürdürme konusunda kararlıdır.

Gizemli Kayboluş

1845’te, tanınmış kutup kaşifi Sir John Franklin, Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan efsanevi bir deniz yolu olan Kuzeybatı Geçidi’ni haritalamak için cüretkar bir göreve girişti. En son teknolojiyle donatılmış iki gemisi H.M.S. Erebus ve H.M.S. Terror, 128 kişilik bir mürettebatla İngiltere’den yola çıktı. Ancak keşif ekibi iz bırakmadan ortadan kayboldu ve yüzyıllar boyunca tarihçileri ve kaşifleri büyüleyen kışkırtıcı bir gizem bıraktı.

Kayıp Gemilerin Aranması

Onlarca yıl boyunca, arama ekipleri Franklin’in gemilerine dair herhangi bir işaret bulmak için engin Arktik vahşiliğini taradılar. İnuit sözlü tarihçeleri kaderlerine dair ipuçları verdi, ancak somut kanıtlar bulunamadı. Son yıllarda, gelişmiş teknoloji aramayı kolaylaştırdı ve 2014’te Kanada Parkları, Nunavut’un King William Adası yakınlarında uzaktan kumandalı bir araç konuşlandırdı.

Çığır Açan Keşif

Uzaktan kumandalı araç, “büyük ölçüde sağlam bir gemi”yi gösteren sonar görüntüleriyle geri döndü ve Franklin’in kayıp gemilerinden birinin nihayet bulunduğu umutlarını yükseltti. Uzmanlar, bunun Erebus veya Terror olduğuna inanıyor ve kaşifin son günleri hakkında merak uyandıran ayrıntılar sunuyor.

Korunan Eserler

Donmuş Arktik suları, mürettebatın belgelerinden ve günlüklerinden bazılarını korumuş olabilir ve bu da keşif gezisinin kaderine dair ilk elden bilgiler sağlayabilir. Şimdiye kadar tarihçiler, İnuitlerin batan bir gemiyle ilgili raporları ve kemik parçaları içeren mezarlar gibi belirsiz ipuçlarına güvenmek zorunda kaldılar – bu da yamyamlığın olası bir göstergesiydi.

Tarihsel Önem

Franklin’in gemilerinin keşfi büyük bir tarihsel atılım. Kanada’nın en büyük gizemlerinden birine ışık tutuyor ve ilk kutup kaşiflerinin karşılaştığı zorluklar ve fedakarlıklar hakkında değerli bilgiler sağlıyor. Gemilerin iyi korunmuş durumu, tasarımlarını, ekipmanlarını ve mürettebatın günlük yaşamını incelemek için eşsiz bir fırsat sunuyor.

İnuit Bakış Açısı

İnuit bilgisi ve sözlü tarihçeleri, Franklin’in gemilerinin aranmasına rehberlik etmede çok önemli bir rol oynadı. Nesiller boyunca, Erebus veya Terror’un keşfedildiği bölgede terk edilmiş ve enkaz halindeki gemilerle ilgili hikayeler aktardılar. İlk elden gözlemleri, Franklin’in keşif gezisinin bulmacasını bir araya getirmede çok değerli olduğunu kanıtladı.

Devam Eden Keşif

Franklin’in gemilerinden birinin keşfi önemli bir dönüm noktası, ancak kardeş gemisi H.M.S. Terror’un aranması devam ediyor. Kanada Başbakanı Stephen Harper, görevin tamamlanmasının ve Franklin’in ekibinin hikayesinin tamamının ortaya çıkarılmasının önemine vurgu yaptı.

Arkeolojik Etkiler

Erebus veya Terror’un keşfi, derin arkeolojik etkilere sahip. Aşırı bir ortamda iyi korunmuş bir enkazı incelemek için nadir bir fırsat sunuyor. Arkeologlar, keşif gezisinin günlük yaşamını, teknolojik yeteneklerini ve karşılaştıkları zorlukları aydınlatabilecek eserler, kişisel eşyalar ve diğer ipuçlarını ortaya çıkarmayı umuyorlar.

Keşif Mirası

Sir John Franklin’in kutup keşfi, keşif ruhunun yılmazlığının dokunaklı bir hatırlatıcısı olmaya devam ediyor. Kuzeybatı Geçidi’ni araması bir trajediyle sonuçlanmış olabilir, ancak mirası, zorluklar karşısında insanın bilgi ve macera arayışının kalıcı bir kanıtı olarak yaşamaya devam ediyor.